Comment remplir son carnet de route ?

Illustration Carnet de Route FFA

Remplir le carnet de route est une activité qui revient après chaque vol.

Cela participe à la sécurité des vols en donnant des informations importantes et nécessaire à maintenance et aux pilotes suivants.

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La date

Sous forme numéraire, elle reprends le jour, le mois et l'année séparés par un /.

Par exemple : 17/11/2023

L'équipage

Le nom

On mets le nom du pilote en capitale.

Lorsqu'il s'agit d'un vol d'instruction, c'est l'instructeur le commandant de bord. Dans ce cas on inscrit les deux noms. Celui du pilote et celui de l'instructeur séparé par un /.

Par exemple : HOCKETT / LINDBERG

La fonction

Pour la fonction, il y a trois valeurs possibles :

  • EP : Élève pilote, pour les pilotes n'ayant pas encore leur licence
  • P : Pilote, pour les pilotes brevetés

Pour les vols avec FI on inscrira au choix :

  • EP/FI
  • P/FI

Pour les vols avec Examinateurs, on inscrira :

  • EP/FE
  • P/FE

Lieux

Pour les lieux de départ et d'arrivé on inscrit le code OACI de l'aérodrome (LFRN, LFER, LFRD).

Pour les bases ULM, on utilisera leur identifiant de terrain (LF4724, LF3552).

Heures

Les heures sont toujours en UTC.

Attention aux conversions proche des changements d'heure.

On utilisera les heures bloc, du début du roulage jusqu'à l'extinction du moteur.

L'heure de vol correspond à la différence entre l'heure de départ et l'heure d'arrivée.

Nature du vol

Trois valeurs possibles :

  • Instruction
  • Examen
  • Autre

Carburant

On inscrit la quantité de carburant ajoutée dans les ailes.

On ajoutera la mention PC pour Plein Complet ou TAB lorsqu'on rempli aux palettes.

Huile

On inscrit la quantité d'huile ajoutée avant ou après le vol.

Incidents - Observations

  • On inscrit un trait si avion certifié EASA
  • On inscrit RAS pour les avions sous autorité nationale (CNRA, CNRAC, CNSK, etc.)

Lors d'un évènement constaté, il faut décrire l'évènement. À l'issue on ajoutera les actions prises pour traiter l'évènement. (maintenance, utilisation de la LME rattachée à l'avion).

La LME : Liste Minimum d’Equipement

L’usage d’une LME pour nos monomoteurs n’est pas obligatoire. La FFA recommande toutefois fortement aux aéroclubs n’ayant pas encore recours à cet outil favorisant la sécurité des vols de s’y intéresser.

Si elle existe la LME est obligatoire à bord de l'avion.

Signature du commandant de bord

Elle est obligatoire et atteste que toutes les informations précisées sur le carnet de route sont véridiques. Son ommission empêche le vol suivant.

VISA

C'est une case réservée aux douanes et autorités aéronautiques.

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